环形阵是美国海军的标准防空阵型。这种编队能为舰队提供全方位保护和较大的纵深，重要的是还能够让整个舰队较为轻松的进行机动。下图是一个典型环形阵，这种阵型为的是让舰队能够最大限度的提升防空能力，也是跨航母战斗群的主要阵型，编队的转向都会围绕中心的旗舰进行。在每个编队的中心，会有三至四艘大型和轻型航母均匀排列在一个半径约1830米（2000码）的圆内。这些驱逐舰会按照指挥官的命令利用雷达对天空进行不间断的侦测。最后，雷达警戒驱逐舰会被安排在舰队以外80公里左右的四个方向上
如图所示环形阵内每艘舰船都会有一个自己的四位数编号，这些编号的头一位数代表自己所在的圈层（距离舰队中心的码数），后三位是相对舰队中心的方位角度。例如，编号“4180”的5号驱逐舰位于第四层（距离舰队中心4000码），与舰队中心的相对方位是180度。如果是非战斗队形驱逐舰的距离则会增加到6000码。
经验表明，以最大速度连续改变航向的船最有可能躲过攻击。一般面对“神风”时，舰长通常会将船的整个侧面面向日军飞机，以争取将防空火力发挥到最大。不过，在上回讲日军战术时我们说到低空突防的“神风”是最致命的，所以最好的对策是让低空飞行的“神风”保持在舰船45度左右的位置，这样一来，当“神风”开始跃升准备进行俯冲时，舰船的机动会让飞机刚好正对防空火力最强的侧面。美国海军的一项研究显示，如果做适当的机动，只有29%的“神风”能够成功，但是如果不做，这个数字会涨到47%。另外，美军还认为驱逐舰不应该进行大范围的机动，因为这会破坏它们防空火力的有效性。另一方面，大型船会被建议进行高速机动，因为它们是更稳定的炮台。
1944年11月下旬，莱特湾海战后的第一个休整期，TF-38（Task Force特遣队）被用来练习新的反“神风”战术，该战术由“吉米”萨奇开发（著名的“萨奇剪”战术就是此人想出来的），它有个别致的名称叫“大蓝毯”。除此之外美军还使用一些专门的驱逐舰作为雷达警戒舰，它们被形象的称为“看门狗”。这些驱逐舰会被部署在“神风”最有可能出现的地方，而另一些警戒舰（绰号“雄猫”）则会被部署在对地攻击机群返回的路线上。日出时，“看门狗”和“雄猫”开始出动。在各自的巡逻点上，它们以15节的速度沿一个半径大约4.6公里的圆圈巡逻。战斗机指挥小组会被安排在每一艘指定的驱逐舰上。
雷达警戒任务是一项极其危险的任务。士兵们必须保持高度戒备，并连续不断的用雷达和目视搜索整个空域，防空武器也会随时待命，在大约11公里内的所有日军飞机都会遭到攻击。在此期间，警戒驱逐舰会使用九个无线电频道，并保持与旗舰间的联系。冲绳战役期间，美军在距离陆地24-160公里的海上共设立了15个警戒站，警戒分队有时由第二艘驱逐舰和配备防空武器的LCS和LCI登陆艇组成。在警戒舰船上通常会被分配一个战斗机指挥小组。实际上，这些警戒站是作为早期预警平台使用的。虽然每天会有雷达警戒CAP（RACAP）在警戒站上空巡逻，但它们主要的防空武器依然是舰上的防空炮。日落时，雷达警戒船将返回舰队中。不过问题在于，每个警戒站间的距离太远，无法相互保护，这反而意味着它们会更容易受到大规模的“神风”攻击。
下图就是“大蓝毯”的战术的一个图例。图中美国的航母编队在大约68海里的范围内对日军基地发动了一次空袭。其中，粉红域（1）是5/38型火炮的最大射程。任务完后后的攻击机群（7）会首先飞往“雄猫”哨站，在这期间，机群会经过有潜艇驻扎的区域（8），潜艇会营救在附近域迫降飞机的飞行员，潜艇上空也会有自己的空中巡逻队（9）。
在舰队前方80多公里的位置，美军会设有多个驻有警戒驱逐舰的警戒站（2），每个警戒船上方都会有四架RAPCAP（3）在4500多米的上空巡逻。而“雄猫”上空的RAPCAP则会仔细检查经过的友军机群，看看是否有悄悄跟随编队企图蒙混过关的日本飞机。一旦确信这些机群没有被跟踪，“雄猫”将指示他们继续向着航母的方向飞去。
当美国航空母舰在黄昏时回收那些警戒队时，个别比较“聪明”的日机可能会跟在它们身后低空飞行，以躲避美军的监视。美军为了对付那些大蓝tan狡诈的偷袭者便组织了“杰克巡逻队”，这些飞行队会在包括黄昏时分的某些时候，在四个象限角各派两到四架低空飞行的战斗机对日军可能出现的区域展开目视搜索，以寻找低空飞行的潜入者。它们一般在舰队外围驱逐舰前方大约9.7公里的地方巡逻（6），飞行高度不超910米。同时，美军还设立了“禁飞区”，任何在此区域出现飞机会立即受到攻击，包括个别迷路的倒霉蛋儿。
当日军（4）来袭时，警戒站的驱逐舰（2）会首先发现入侵者，并将信息报告给主力舰队。指挥官则会立即派遣CAP（5）前往拦截，并尽可能的将日军堵在离舰队较远的X位置。
到战争的最后的几个月，美国海军的驱逐舰很多都已经进行了改装，以提高它们面对“神风特攻队”时的作战能力。舰上鱼雷发射管的数量被减少或是全部被拆除，取而代之的是额外的雷达和高射炮。特别是那些警戒驱逐舰它们很多都安装了SP雷达。除此之外，美军还有战斗情报中心(CIC)，他们的作用是整理并整合目标数据后，将其分配给舰船上指挥武器的士兵和执行拦截任务的CAP战斗机。然而，当时的CIC还比较简陋，尤其是遭受到大规模攻击的时候。当日本机群被分成较小数支部队从多个方向发起进攻时，由CIC分配的CAP很容易就达到饱和了。
“神风特攻队”除了会损坏舰船外，还对船上水兵产生了心里上的影响。对他们而言那些“神风”似乎就是直接冲着自己来的。而应对这一威胁的唯一方法就是在飞机撞上船只之前将其摧毁。在“神风”刚刚出现的时候，很多美国水兵都非常惊恐，每一个人都承受着巨大的压力。当“神风”出现的次数变得越来越多时，美国海军的领导层开始制定严格的信息审查，以防止有关“神风”威胁的消息大范围传播。这样做主要是为了防止日本人从美国那里获取关于“神风”作战效果的信息，但它也起到了抑制自杀攻击对美国海军内部和国内产生的负面影响。回到美国或在澳大利亚休假的水兵被告知不要谈论任何关于“神风”的事情，他们的邮件也会被严格审查，删除任何类似的内容。不过，这样的情况并没有持续太久，随着战况越来越有利于美军，1945年4月12日，美国解除了信息上的封锁。不过“神风”并未真正动摇美军的士气。事实证明，美国海军的士兵们顶住了压力，并不断将战线推向日本本土。
尽管“神风”会给美国海军带来了实实在在的打击，但他们的有效性却很有限。这里有几个主要原因：一是实施攻击的飞行员的目标识能力存在很大差别，有经验的飞行员可能会袭击那些最有价值的目标，但大部分新飞行员在目标选择上存在严重的问题。简而言之，“神风特攻队”攻击了太多的驱逐舰，却忽略了更有利可图的目标，比如装满重要补给物资的运输船。对于没有经验的神风飞行员来说，一般会攻击第一个进入视野的目标。通常，这些第一眼看见的是那些执行警戒任务的驱逐舰或小型船只。在1945年2月至5月间，38%的“神风”袭击是驱逐舰，45%袭击的是其他小型船只。这种做法也是一日军的一种策略，即在尽可能的消灭冲绳附近的雷达警戒点后，再攻击那些有价值的目标。但这种策略并不明智，因为它关注点都放在了那些机动和防空火力较强的驱逐舰上。
“神风”撞向“密苏里”号战列舰的瞬间，不过对于装甲厚实的战列舰来说，飞机的撞击只能伤及皮毛
另一个问题是武器本身的问题。尽管“神风”是一种可怕的自杀式武器，但它通常没有足够的速度冲入到战舰内部并造成致命伤害。在绝大多数情况下，一舰船被“神风”击中后，对战舰造成严重损害的通常是飞机上所携带的炸弹，而不是飞机本身。巡洋舰和战列舰尤其如此，它们有厚厚的装甲板保护，受到伤害的只是甲板上操纵防空炮的士兵。
不过航母却是个例外，因为它们甲板上堆放的燃料、弹药和飞机足以引发一场大型火灾。这种危险在护航航母上尤其明显，因为它们不仅航速较慢，还缺乏有效的防空火力。可以说，航母是“神风”最重要的潜在目标，即使有些“神风”的攻击对航母的飞行甲板并不是致命的，但它也可能会迫使航母在一段时间内失去其最重要的功能——起降飞机。
自“神风特攻队”在菲律宾首次亮相后，他们的整体作战效率一直都在不断的下降。这主要有三个原因：一是1944年后，很多“神风”攻击都是由一些没经验的的新手飞行员发起的。二是美军的空中优势让“神风”在地面上就已经遭受到了严重的损失。三是美国海军应对“神风”的战术在不断的改进提高，拦截效率变得越来越好。说明这一趋势的是1945年2月至5月的袭击数据，当时估计有1100架次的“神风”对美军舰艇发动了攻击。其中，大约有500架被CAP的战斗机击落，420架被防空炮火击落，只有大约180架击中了目标。而1944年10月12日至11月30日，日军“神风”击中目标的飞机却占出击架次的一半以上。
对于那些“神风特攻队”员们来说，他们的牺牲在军事意义上并没有什么用处。除了增加双方的死亡和痛苦之外，对战局并无太大影响。“神风”的出现不仅证明了当时的日本军方领导人不有结束战争的勇气，而且还幻想利用年轻的“神风特攻队”飞行员来延长战争的时间。然而，在现今的日本，人们似乎开始对那些“自愿”为保卫祖国而牺牲自己的年轻人越来越着迷。一些在那场罪恶战争中战死士兵开始被人们铭记，并被一些人奉为当今青年人的楷模。甚至有些人还提倡将“神风特工队”的遗物列入“世界记忆遗产名录”当中。以史为鉴可知兴替，如果日本继续抱着错误的历史观不放，那么他们只可能会重蹈覆辙。
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